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    ……

    二月。

    龙翰汽车宣布除了最低级的车型祥龙性价比版不做调整外。

    其余车型将逐渐淘汰磷酸铁锂电池。

    新车型的性能也随之进行了官宣。

    一百三十五度电池包的标准版续航达到了一千八百公里。

    超级续航版的续航里程将达到三千五百公里。

    该消息顿时是引爆全球市场。

    影响最大的当然是锂原料的价格。

    本来随着全球电动汽车产业井喷式的发展锂原料的价格基本上是一天一个价。

    几乎是天天涨价。

    但现在的问题是如果龙翰汽车舍弃锂电池。

    那么对全球的锂资源市场简直是一个巨大的打击。

    所以当龙翰汽车官宣了这件事。

    锂矿石的价格顿时出现了雪崩。

    根本就没人要了。

    同样遭受打击的就是电动汽车的同行们了。

    虽然以前全球电动汽车市场是龙翰汽车在坐庄。

    但其它汽车凭借品牌溢价和地区保护依旧能卖出去一些。

    可最让他们担心的就是龙翰汽车如果更换了强龙电池。

    那么将会对他们产生毁灭性的打击。

    因为强龙电池的性能太强大了。

    对于始终存在续航里程焦虑的用户来说。
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