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    五六百公里的汽车已经无法满足他们对续航里程的追求。

    标准版一千八百公里。

    超级续航版三千五百公里。

    这根本就不是一个维度的产品了。

    本来在自动驾驶上龙翰汽车已经形成了绝对的碾压。

    现在龙翰汽车又把强龙电池又转移到了汽车上。

    这已经对各大车企是形成了降维打击。

    各大车企这会可以说是进退两难了。

    各大车企高层纷纷找到了龙翰科技

    想要购买强龙电池。

    现在他们不是没有汽车而是是没有电池。

    苏翰却以产能不足为由拒绝了各大车企的要。

    倒不是苏翰故意不卖给这些车企电池。

    而是真没有那么多的电池可以用了。

    就算苏翰想要满足自己的产量起码也要二十万台离心机。

    如果全球汽车都用强龙电池只怕要一百万台离心机。

    自己去哪找那么多的离心机去。

    而且苏翰现在的离心机就算满足自己的产能只怕都不够用。

    不然也不能部分替换了。

    苏翰的拒绝自然引发了其他车企的不满。

    在他们看来苏翰这么做根本就是想要垄断经营。


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