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    如果真涉及到車的領域，又給邢寶華投資的機會，這種千載難逢的機會，邢寶華是不會錯過的。

    現在玩車，代價會付出很多。

    我們缺乏的技術，只能讓開市場換取，就這人家也未必能看上這么大的市場？

    買關鍵的技術，他們都是漫天要價，就算給他們要的價格，人家隨時都會反悔。

    就是不賣給你，能怎樣？

    賣手機的也玩車了，賣電動車的卻要造手機。

    諾記的威圖也好，華為也好，甚至蘋果，摩托，都會找個好點的車標貼后面，借用人家豪車的品牌打造自己奢華的手機。

    所以車和手機還是心心相印有很多關聯。

    在國內玩車，很簡單。關鍵是那張造車的牌照難弄。

    就和邢寶華當初弄手機牌照一樣。

    有不少汽車企業前身是修理廠出身。技術最好的就是拼裝，核心技術一點都沒有。

    只能靠買件來拼裝。

    邢寶華問魏來松：“汽車牌照你能拿到手。”

    見對方點點頭，邢寶華說道：“生產線也不要帶到魯中，把相關的人帶過去就行。

    既然我答應出資，會想盡辦弄先進的生產線和相關的技術。還有，你要想盡辦法去挖，去請相關發動機領域的專家。

    咱們光靠買人家的發動機技術不是辦法。”

    “重新研發，耗時太長啊！一兩年內就得需要產品上市。”魏來松說道。

    “那種破面包要都不要。一旦生產了低端產品，很容易定型。

    要上就上中高端產品，不追求產量，只追求質量。我在hk有臺勞斯來斯，沙漠國送的，猜猜多錢一臺？”

    見魏來松搖頭，邢寶華繼續說道：“不含改裝費，純原廠出就500萬大鷹幣。這就是高端車啊！咱們造多少臺低端車能趕上人家一臺啊！再說，創匯才是重要的。”

    “就算造出來，賣給誰？全世界都知道咱們車不行啊！”魏來松擔憂地說道。

    “世界上最有錢的不是大美子國，也不是歐大陸，而是中部的沙漠。別的不說，只要一年賣出一百臺去，這張名片就算打出去。

    打造品牌是需要時間的，相信我。我會幫你賣個高價的，就算賣不出去，咱們也能在國內消化掉啊！”

    魏來松也跟著笑了笑，已經明白邢寶華路數，創匯第一，創不了匯，出口轉內部銷售。

    再說，他和沙漠國那邊的關系……

    到可以一試。

    和魏來松會談完，邢寶華回到酒店。

    自己坐在沙發上，點上一根煙，想想今天和魏來松談的內容。

    當知道有機會介入車這個領域的時候，他已經知道要怎么玩了。

    反正都是拼裝。

    那就拼個奢侈的，別的不說，邢寶華在沒穿過來之前，坐過很多中高端車型。

    各種內飾都看過。

    真皮，咱們缺嗎？不缺，質量還杠杠的。

    ….國外講究的那些實木，有咱們講究的紅木好嗎？

    玩木頭，咱們也算是老祖宗。

    現在普通車型都是化油器的，這些過個幾十年就會慢慢淘汰。

    要上直接上電噴，生產線到位后，再拿出一支團隊出來，研發汽車電子主板程序等。

    卡帶，收音機，vcd，液晶顯示屏能裝的都給裝上。

    多功能方向盤，航空座椅還帶按摩。

    看看，除了核心技術之外，胡里花哨的東西，咱們說第一，沒人敢說第二。

    蘇雅回家過年，邢寶華和團隊們再次踏上了飛往大美子國的航班。

    到達洛杉磯時上午十點來鐘，看出大家伙帶著疲憊，先去酒店休息。告訴大伙多喝點咖啡提提神，晚上再睡。

    倒時差確實難受點。

    邢寶華休息一晚后，起身前往摩托總部。

    再從芝加哥前往汽車城底特律就近多了。

    到了摩托總部紹姆堡提前預約了技術總監亨利。
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