第(3/3)页

    車頭底盤非常低，目測距離也就五公分？

    路面要有個坑或者過減速帶，估計能把車身的葉子板給顛下來。

    邢寶華在邊上看著都有點體現吊膽的。

    先是西德人慢悠悠地開著試驗了一圈，接著咱們車組的國人也興奮得上去試試。

    發動機的轟鳴聲，低壓陣陣。聽著就非常帶勁和有力量。

    受到場地限制，沒法測試車的整體性能。

    包括碰撞試驗啥的也不具備條件。

    國內唯一有碰撞條件和試車的地方在滬市那邊。

    大眾普桑那邊有整套的實驗場地和碰撞場地。

    跑完一圈后，還要做一遍檢查，開進車間的時候，不管是中方人還是老外們，集體鼓掌。

    可惜，沒準備攝像，不然把這一幕拍攝下來，成為輝煌的歷史記錄。

    車是造出來，怎么裝飾內飾，邢寶華也交代。

    照著樣子開整吧，先弄幾輛夠做實驗地再說。

    這才幾個星期就弄出一輛來，按照這個速度，一年也就二三十輛。

    就算這車一百多萬美刀一輛，才多少錢啊！一年還不到一個億？怎么這也得年產量要十個億左右。

    車造車來了，得打廣告，那么就得拍宣傳片。

    邢寶華到時想用保時捷那款故事性廣告，人選得找個合適的。

    腦子里一時沒啥人選，先換換再說。

    去西德的時間也安排好了，具體的實驗數據全部交給奧弗雷希特處理，邢寶華也要前準備往hk。

    但在去之前，要把供應商大會開完才能去。

    畢竟hk那邊事兒也多，也重要。這都五月中旬了，得出手那邊的股票。

    不光是hk，還有小鬼子那邊，大美子國那邊的布局。

    十月份才是邢寶華真正收獲的季節。

    供應商大會，是專門給大米電子供應的配件的商會。

    現在各地都開放，很多廠子都有自己的加工能力，不管是集體還是g營。

    都要拿出圖紙來，告訴大家這東西怎么做。

    也不會也以往一樣選擇單一的一家供應商。

    國內的供應國外的供應商，只要符合條件，基本都會一個零配件，或者電子元件交給三家生產。

    對比產品質量，會綜合挑出一家質量、品質好的供應商做主要供貨渠道，剩下的兩家也會少量的要貨，當做代替品。

    玩意主供貨渠道有問題，貨進不來，其他供貨商趕緊替補上場。

    這些都是廠家的基本操作。

    有摩托和ibm管理體系質檢體系維持運營，加上老沉科長主持這次大會，邢寶華很放心地去hk。

    本來他想親自主持，和供貨商們見個面，一起吃個飯隨便聊聊。

    可hk那邊來電話，他不得不走。

    之前按照邢寶華的指示，在五月份讓海納控股把持有的那十幾支股票，慢慢出。

    海納控股就和篩子一樣，別看邢寶華重新建立海納金融部，新來的員工也被人買通，就等著邢寶華有動作放消息。

    五月份緩慢出售股票的消息放出去，導致很多人迷惑，這是缺資金賣點股票啊，還是要換手？

    別看于勝海在邢寶華不在時當家，但也有很多人問他的。

    其實誰也不知道邢寶華到底是啥操作。

    于勝海也告訴那些朋友，慢慢出手里的股票。

    好家伙，本來h股市漲勢很好，海納稍微一動，導致很多人也跟著小量拋售。

    別看量小啊！但架不住人多啊！

    有些還沒明白怎么回事，見到人拋售這個股，那個股的，正好手里有，那就一起拋。

    其他股都漲，就邢寶華小量拋售的股票跌。

    當天收盤就達到15%的跌幅。

    那些下跌的上市公司都有點欲哭無淚啊！趕緊的籌集資金回購。保持股價上去，同時致電邢寶華，你那邊還要放多少，說個價，直接收了，別再搞流通股。

    接到邀約電話，于勝海做不了主，只好通知邢寶華前去協商。

    邢寶華到了hk總算松快點，也沒去公司，直接回大別墅休息。

    雖然是休息，他也沒閑著，給華鴻的股東們電話，明天下午去公司開個小會。

    就這么著，邢寶華來港的消息傳出去。

    其中鄭大公子在和邢寶華通話的時候，問道：“你手里有不少周大福的股票，到底想干什么拋售啊！缺錢了？”

    “確實缺錢了。怎么，你要回購？”邢寶華說道。

    “缺錢說嘛？干嘛要在流通股賣啊！這樣你缺多少，我先給你幾個億先花著，股票還在你手里壓著就行？”鄭大公子說道。

    “別，壓手里就完了。這樣，我尋找其他機構，看看誰收？”邢寶華哪敢壓手里，再過幾個月就不值錢了，拋都拋不出去。

    為了不引起恐慌，最好的辦法找人過手，哪怕抵押給第三銀行或者投資機構？

    坑人也不能坑自己人啊！


    第(3/3)页