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    （還在堅持，一家人都有點癥狀，我是今天除了不發燒，基本癥狀都有了。如果堅持不到，突然斷更了，還請見諒。我會盡量爭取不斷更。）

    下午，繼續談。

    更多的細節都放出來，邢寶華的人和日產一條一條地談。

    談通了，就暫時寫入合約內，談不通的，放在一邊擱置，回頭再談。

    就這樣天天的談，天天的耗，一個星期過去了，進展緩慢，但能讓人看到購買gtr的期望。

    發動機，變速器，底盤技術，三大套已經談妥。配備兩套半自動化的生產線，如果想要日產全新的生產線，得加錢。

    這對邢寶華來說，是最喜歡的事兒，能用錢解決的事兒，那都不叫事。隔三差五遠東地區就送錢進來。

    邢寶華都有些麻木了。那些線都是數字和白撿的似的，拿過來換點技術含量的東西，算是白拿。

    小鬼子的小心眼，就是奔著邢寶華的十億美刀加他手中的4.9%的股份消耗的。

    還是那句話，只要能拿到全套的技術，多花點錢當個冤大頭，邢寶華認了，總比拿著錢買不到強。

    之后就是一些零碎的配件了，缸頭，驅桿，彈黃等。

    由于這些東西在材料上要求的較高，咱們國內一時半會生產不了，只能從日產進一些鋼材等材料自行生產。

    很多小零配件，看著不起眼，但咱們造不出來。想要達到人家的工業水平，還要學，還要走很長的路。

    在談到碳纖維材料的時候，這點還是比較難。由于日產不是生產商，他們的作用只是用來幫著邢寶華制定碳纖維成品。

    而不是原材料。起碼成品不會拿去干其他的，但原材料就不一定了。所以只要邢寶華要成品，日產會想辦法給他運輸到國內。

    但非要用碳纖維原材料，那只能聽天由命了，別怪日產不努力，是真無能為力。

    邢寶華思索一會，點點頭，算是同意了。

    原材料不好弄再想辦法，先用成品造出車來，賺名氣和錢。一旦卡著原材料還不知道猴年馬月才能到手。

    只是成品要用量上，邢寶華要根據產能訂貨。

    不管怎么說，趁著小鬼子答應得痛快，給了詳細的外殼數據后，就得批量生產了。

    一個是看對方的產能，第二個是看自己的產能。

    除了才產能，還要預備出彷制突發事情停止供貨后的儲存數量來。

    反正邢寶華手里有錢，還是巨大的資金，十個億很快在日產精算下花沒了。

    本來，日產還想算計邢寶華的手中的4.9%股份。邢寶華表示簽訂完合同后，賣掉。

    這哪兒行，4.9%的股份不少，要是直接在股市上來個砸盤，會引起股價下跌的。

    現在全民炒，最好的辦法是一點一點地出，引起哄搶造成大漲的局面，才是有利的。

    日產為了怕邢寶華搞鬼，把之前集資抵押來的那些資金，先起到作用了。

    溢價30%當天的收盤價。全部購買邢寶華手中的股票。

    邢寶華想喊溢價三倍來著，想了想，打死日產也漲不到三倍的價格。

    這就是超級大盤子的壞處，攀升也好，下跌也好，一旦套住，可以慢慢地等了。

    想想兩油，想想工商那些大盤子。恨得咬牙切齒都不帶漲多少了。

    等年底報告出來的時候，還是傻眼。負債，巨額負債。

    人家漲他們跌，人家跌，他們繼續跌。

    這就是名氣，大企業忽悠散戶特容易，就告訴他們一句話，這些企業再怎么倒閉，也倒閉不了，還特有錢的那種。

    有錢的抄底啊！過一兩個月就會來了。一幫韭菜人傻乎乎的進去，等了七八年都沒見起色。

    日產不光盤子大，派分的股票也多有時候十贈一之類的。

    想要搞日產，除了買日產股東手中的股份。就是費勁地從流通股上幾手幾手的買了。

    達到5%發起惡意收購，或真的收購，還是搗亂，到時候全憑談。

    雙發達到一致的利益，ok！事兒解決了。

    經過半個月的艱辛談判，終于拿下gtr全系列車型和生產線。

    不過這里面有個技術指導費用要價非常高。愣是要價一千萬美刀的培訓指導服務費。

    名義上說得很好聽，其實就是派十幾人的團隊過去想辦法幫邢寶華把生產線搞起來。

    并且指導著怎么組裝車進入生產線。直到完全下線。

    邢寶華明面上花了十億美刀買了技術，4.9%的股份雖然賺了點，不過也花出去一部分，各種材料的進貨等，都是兩三億這種大資金。
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